Beschreibung des halbstarren Belags
Ein halbstarrer Straßenbelag ist eine intelligente Straßenoberflesäche, die Fahrzeugbewegungen erkennt und entsprechend reagiert. Es ist ein neues Konzept, das von der Bundesstraßenverwaltung entwickelt wurde.
Halbstarre Straßenbeläge bestehen aus drei Schichten – die oberste Schicht ist Standardasphalt, der eine attraktive und dauerhafte Abdeckung für die gesamte Fahrbahn bietet, die mittlere Schicht besteht aus einer Glasfasermatte, einem ultraleichten Material, das hochfeste Fasern verwendet .
Die untere Schicht ist eine gummierte Oberfläche, die eine Reibungsreduzierung und eine geräuscharme Fahrt bietet Es wird vorausgesagt, dass halbstarre Fahrbahnen die Sicherheit durch erhöhte Fahrersicherheit und reduzierten Kraftstoffverbrauch dramatisch verbessern. Der herkömmliche Asphaltbelag besteht aus drei Schichten.
Es gibt eine freigelegte Schicht, eine Tragschicht und eine Straßenoberflächenschicht. Die oberen beiden Schichten sind aus der Fahrperspektive zu sehen, die untere nicht.
Vorteile des halbstarren Belags
Straßen sind die Hauptverkehrswege in Städten und Gemeinden. Aus diesem Grund sind qualitativ hochwertige Straßen notwendig, um die Sicherheit und den reibungslosen Verkehrsfluss zu erhöhen.
Zu den Vorteilen des halbstarren Straßenbelags gehören:
- Bietet bessere Traktion auf rutschigen Oberflächen
- Ermöglichen Sie schnellere Fahrgeschwindigkeiten
- Haben einen niedrigeren Oberflächenreibungskoeffizienten (was ein effizienteres Bremsen ermöglicht)
- Sind weniger anfällig für Schlaglöcher
Anwendungen des halbstarren Belags
Der halbstarre Straßenbelag ist eine neue Möglichkeit für Städte, ihre Infrastruktur zu verbessern. Es ist ein Pflaster, das die Auswirkungen von Fahrzeugen, Ladung oder Fußgängerverkehr absorbiert und neu verteilt.
Halbstarre Straßenbeläge sind ein neues Konzept, das auf jede Art von Straßenbelag in der Stadt angewendet werden kann: Beton- und Asphaltstraßen, Straßen, Autobahnen, Brücken und Bürgersteige.
Diese Idee zielt darauf ab, die durch den Fahrzeug-, Last- oder Fußgängerverkehr verursachten Stöße zu absorbieren, indem Gummigranulate verwendet werden, die sich in der obersten Schicht der ungebundenen Oberflächen befinden.
Das Gummigranulat verbindet sich so, dass es beim Abrollen auf der Fahrbahn zu einer festen Einheit wird und beim Aufprall Luftblasen freisetzt, die kleiner sind als herkömmliche Schlaglöcher, aber ebenso viel Widerstand leisten, um bei einem Aufprall mehr Kraft aufzunehmen.
